Минфину РФ поручено выделить на строительство и эксплуатацию трех паромов для переправы "Балтийск - Усть-Луга" 5,1 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Калининградской области. Выделение средств включено в федеральный бюджет на 2018 год, а также на плановый период 2019-2020 годов. Ранее сообщалось, что первое судно должно быть построено к концу 2018 - началу 2019 года. Точные сроки будут зависеть от финансирования и выбранного судостроительного предприятия. Всего Калининградской области требуется 6 таких паромов. Это количество обеспечит потребности региона в грузоперевозках на указанной линии. Согласно проекту, длина судна составляет 200 м, вместимость — 66 железнодорожных вагонов и порядка 150 пассажиров. Также судно сможет принимать на борт автомобили.

АО "Окская судоверфь" внедрит на предприятии машину для термической резки. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Оборудование предназначено для более быстрой и качественной резки всей номенклатуры листового металла, применяемого в производстве. Установка запланирована на конец 2017 года в заготовительном цехе судокорпусного производства. Инвестиции в проект составили около 9 млн рублей.

10 августа 2017 года Окская судоверфь спустит на воду второй рейдовый разъездной катер "Иоанн Кронштадтский". Об этом сообщает пресс-служба АО "Окская судоверфь". Катер предназначен для обеспечения служебных разъездов. Район использования — прибрежная морская зона Черного моря с удалением от точки выхода на расстояние до 50 миль. В мероприятии примут участие руководители администраций г. Навашино и Нижегородской области, партнеры Окской судоверфи, а также жители города.

Керченский судостроительный завод "Залив" планирует создать центр по судоремонту, который получит название "Крым". Об этом сообщает пресс-служба предприятия со ссылкой на директора по судоремонту СЗ "Залив" Геннадия Слугина. Для этого планируется организовать отдельный цех, в котором будут ремонтироваться как гражданские суда, так и корабли Черноморского флота. Данная мера призвана помочь предприятию конкурировать с другими крымскими судоремонтными компаниями.

Глубоководный спасательный аппарат АС-34, принадлежащий Северному флоту, завершил цикл тренировочных глубоководных погружений, впервые погрузившись на глубину 1000 метров. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны. Программой предусматривалось выполнение комплекса упражнений по надводному и подводному маневрированию, подводному ориентированию и поиску затонувшего объекта. Тренировки проходили в глубоководных районах Норвежского моря во взаимодействии с личным составом спасательного судна-носителя "Георгий Титов".

Завод "Нижегородский Теплоход" и Министерство Обороны РФ подписали два акта приема-передачи рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 РВК-1229 и РВК-1230. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. РВК-1229 и РВК-1230 стали 17-м и 18-м катером серии. Оба судна будут нести службу в составе водолазной службы Северного флота.

Ёе свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку. «Автодорожная арка – это почти 200 крупных элементов: блоки ортотропных плит, арочных сводов и так далее. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 км стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов, - рассказал руководитель обособленного подразделения, замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. – В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы: установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти 5 тысяч тонн». Гибкие подвески связывают с арочным сводом нижнюю часть конструкции (затяжку). Это цельные канаты толщиной 6 см, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Канат состоит из сердечника из круглой проволоки и нескольких внешних слоев проволоки Z-образной формы. Он рассчитан на силу натяжения минимум 3660 килоньютонов (или более 370 тонн).

На Амурском судостроительном заводе состоялся вывод из цеха многоцелевого сторожевого корабля «Громкий». Корвет был переведен в док, после чего начнутся достроечные работы и испытания. «Громкий» – второй корабль из серии, начало которой было положено корветом «Совершенный», переданным 20 июля этого года Тихоокеанскому флоту. Строительство «Громкого» было начато в 2012 году, завершение работ намечено на следующий год. Как и «Совершенный», «Громкий» будет задействован для охраны морской прибрежной зоны на Дальнем Востоке России. Отметим, что на стапелях АСЗ также продолжается строительство еще двух кораблей этого класса по заказу Министерства обороны России. Корвет предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта. Это многоцелевой сторожевой корабль, располагающий уникальными техническими параметрами и составом вооружения для проведения операций в открытом море.

Заложенный в пятницу на заводе "Севмаш" многоцелевой атомный подводный крейсер (АПК) проекта "Ясень-М", который приказом главнокомандующего ВМФ будет носить имя "Ульяновск", получит Северный флот, заявил РИА Новости заместитель главкома ВМФ Виктор Бурсук. "Эта подводная лодка придет на Северный флот", — сказал Бурсук сразу после церемонии закладки крейсера. "Мы ожидаем эту подводную лодку на рубеже 2024 года, и надеемся, что "Севмаш" со своей задачей справится", — отметил Бурсук. Во время церемонии закладки на АПЛ "Ульяновск" была приварена закладная доска, на которой написано наименование подводной лодки, проект и дата закладки, а также место, где она закладывается. Закладка прошла в сборочно-стапельном цехе "Севмаша", где строятся все атомные подводные лодки проекта "Ясень" и "Борей".

Две субмарины проекта 636, «Петропавловск-Камчатский» и «Волхов», были одновременно заложены на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге. До конца 2021 года Тихоокеанский флот должен получить шесть субмарин этого типа. Первая подлодка новой серии, «Петропаловск-Камчатский», поступит на Тихоокеанский флот в 2019 году. Об этом на церемонии закладки субмарины сообщил гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков. «На первой подводной лодке "Петропавловск-Камчатский" установлены гидравлические блоки, и 25 ноября 2019 года [субмарина] будет передана заказчику», - рассказал Бузаков. В ноябре 2016 года Адмиралтейские верфи завершили контракт на постройку шести «Варшавянок» Черноморского флота. Последняя лодка серии под названием «Колпино» сдана морякам в ноябре 2016 года.