01 июня 2017 года на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялся спуск на воду многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12 «Бейсуг», строительство которого осуществляется для ФКУ «Дирекция Госзаказчика».Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб». Многофункциональное спасательное судно-буксир (МСС) проекта MPSV12 представляет собой мелкосидящее судно с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, с двухъярусной удлинённой надстройкой бака, машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя винтами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

31 мая 2017 года на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) прошла торжественная церемония закладки головного рыболовного траулера проекта ST-118L-ATF, строящегося по заказу АО "Архангельский траловый флот". Гостей приветствовал генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьёв:«Судостроение, безусловно, важная отрасль не только с коммерческой точки зрения, но и с точки зрения социально-экономического развития государства. Отрадно, что на эту отрасль в последнее время стали обращать особое внимание и вводить меры государственной поддержки. Мы очень рады, что первое судно такого класса и такого размера в рамках законопроекта об инвестиционных квотах на вылов рыбы закладывается именно на Выборгском судостроительном заводе. Мы заверяем, что выполним заказ с должным качеством и надеемся на продолжение сотрудничества с Архангельским траловым флотом, который стал нашим основным заказчиком».

На строительстве моста через Керченский пролив началось сооружение тел фарватерных опор. Они разные под автодорожную и железнодорожную части: железобетонные – под автодорогу и со стальным каркасом – под железную дорогу. Такие различия обусловлены отличающимися проектными нагрузками на опоры, которые примут на себя арочные пролеты Крымского моста. Фарватерные опоры – конструкции из свайного фундамента, ростверка и тела опоры, состоящего из стоек и ригеля. Их в проекте две - № 252 (ближе к Тамани) и № 253 (ближе к Керчи). Это единственный участок, где конструктив обоих мостов объединен ростверками. По остальной трассе автодорожный и железнодорожный мосты идут раздельно. Создание свайных фундаментов на этих опорах завершилось еще в апреле, после чего начались работы над ростверками. Ростверк формируется из участков под автодорожную и железнодорожную часть моста и перемычки между ними. Армирование каркасов и бетонирование ведется раздельно по участкам и перемычке.

Научно-исследовательская арктическая подводная лодка, разрабатываемая ЦКБ МТ "Рубин" будет оборудована 50-метровыми крыльями-сейсмодатчиками. Об этом сообщает "Свободная пресса". Функция крыльев заключается в приеме сигналов с гидролокатора, который расположен в корпусе судна — это позволяет формировать изображение морского дна во всех направлениях (при перемещении на скорости в три узла). Это позволит исследовать труднодоступные районы Арктики и открыть новые залежи полезных ископаемых. Также с помощью подлодки можно наиболее точно позиционировать подводные дроны, в перспективе развернув на дне Арктики систему контроля подводной обстановки "Гармония".

СЗ "Пелла" спустил на воду патрульный катер проекта 03160, стр. № 712. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. После завершения испытаний состоится передача гос. заказчику и ввод в состав Балтийского флота РФ. Катер способен производить доставку персонала с обеспечением максимально возможной быстроты при высадке и посадке группы, производить перехват и задержание малых целей, а также участвовать в спасении людей. Возможное удалением от места убежища — до 100 миль. Район плавания – прибрежная зона морей, проливы, устья рек.

ГК "Морская техника" изготовит дизель-генераторы для трех судов проекта HB600. Об этом сообщает пресс-служба группы компаний. Головным судном проекта HB600 является грунтоотвозная самоходная баржа с объемом трюма 600 куб. м. Суда строятся на Онежском ССЗ по заказу ФГУП "Росморпорт"

Мурманское морское пароходство (ММП) купило сухогруз для использования на международных перевозках. Как сообщили в пресс-службе ММП, новому судну присвоено имя "Иван Лопатин" в честь одного из бывших руководителей пароходства. "Мурманское морское пароходство завершило сделку по покупке очередного теплохода", - сообщили в компании. Морской многоцелевой балкер станет одним из крупнейших в отечественных судоходных компаниях - его длина - 179,5 м, ширина - 27,7 м, дедвейт - свыше 33 тыс. тонн. Судно предназначено для перевозки навалочных и генеральных грузов. Год постройки - 2010 г. Сумма сделки не называется. Однотипное судно "Всеволод Белецкий" было приобретено компанией в апреле этого года. Годом ранее пароходство купило еще два сухогруза, они стали первыми его приобретениями за долгое время.

Зарубежные технические ресурсы со ссылкой на англоязычные сайты PopularMechanics и CovertShores обсуждают проект новой российской большой субмарины, разработанной в ЦКБМТ «Рубин», «строительство которой начнется после 2020 года» и предназначенной для исследования Арктики. Приведенная для наглядности в источниках схема новой подводной лодки поражает своими складными «крыльями» с размахом до 100 (!) метров. Как сообщается, они «на самом деле являются гидроакустическими приемниками». Сама исследовательская субмарина тоже немаленькая - 135 метров длины (для сравнения: атомные ракетные подводные крейсера проекта 955А «Борей» - 170 метров).

На Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" спущен на воду рейдовый буксир "РБ-393", предназначенный для ВМФ России. Об этом сообщает информационный портал "Сделано у нас". Судно отличается высокой маневренностью, высоким уровнем автоматизации и централизации управления, обеспечивающему безопасность и комфорт в ходе выполнения задач, надежность работы, в том числе, в тяжелых ледовых условиях, круговым обзором из ходовой рубки, а также низкими шумностью и вибрацией.

Круизный теплоход "Штандарт" (прежние названия: "Княгиня Ольга" и "Танаис") официально сдан в эксплуатацию. Об этом сообщает пресс-служба "Круизинформ". Корпус изготовлен на рыбинской "Верфи братьев Нобель", достройка была выполнена в подмосковном Хлебниково. Судно предназначено для совершения круизных рейсов по европейским внутренним водным путям России с возможностью выхода море. Надводный габарит судна обеспечивает возможность прохода под мостами реки в г. Москва. Вложения в постройку составили 1,2 млрд рублей.