Далее предстоят работы по установке фундаментов и проверка корпуса на непроницаемость. Конструкция изготовленного корпуса катера (из судостроительной стали) и особенности конструкции донно-забортной арматуры, допускают отстой катера в зимний период на воде с вмерзанием в лед. Напомним, что в октябре прошлого года СНСЗ заключил контракт с Федеральной службой безопасности России на строительство серийных катеров проекта Р1650 «Рондо». По условиям контракта завод построит два многоцелевых катера и передаст их заказчику в 2017 и в 2018 году соответственно.

В связи с ростом гособоронзаказа в 2017 году Севмашу дополнительно потребуется 2000 рабочих. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Как говорится в сообщении, в первую очередь потребуются квалифицированные рабочие судостроительных специальностей: слесари-монтажники судовые, трубопроводчики судовые, сборщики КМС, станочники по холодной обработке металлов, токари-расточники, токари-карусельщики, а также операторы станков с программным управлением. В настоящий момент на северодвинском предприятии работает 26 тыс. человек. В 2016 году было принято 986 человек. В 2016 год ряды корабелов пополнились еще почти на 900 рабочих. Из них 25% составили иногородние работники.

Фонд перспективных исследований (ФПИ) в 2017 году завершит научно-технический проект "Айсберг" по разработке подводных и подледных технологий освоения месторождений полезных ископаемых в морях Арктики, сообщает ТАСС со ссылкой на беседу с руководителем проектной группы ФПИ Виктор ом Литвиненко. В рамках проекта создаются подводные технологии автономного освоения арктических месторождений. Речь идет о роботизированных, независящих от средств обеспечения на поверхности многомодульных комплексах с полным производственным циклом. "Это целые подводные города со своим транспортом, энергоснабжением, линиями", — цитирует агентство Литвиненко.

В мероприятии, посвященном спуску танкера Pioneer-2 на воду, участвовали представители руководства города и области, завода и компании-заказчика, ОСК, проектанты, инженеры и рабочие, совместными усилиями которых было построено нефтеналивное судно. Напомним, что Pioneer-2 – это второй нефтеналивной танкер проекта RST27, который сормовская судоверфь построила для компании CMS (зарегистрирована на Британских Виргинских островах), согласно контракту, датированному апрелем прошлого года. Первый танкер был спущен на воду в августе и передан заказчику в октябре прошлого года.

Технический проект нового, уникального российского атомного ледокола-лидера должен быть готов до конца 2018 года, сообщил заместитель генерального директора по развитию предприятия госкорпорации "Росатом" ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот) Станислав Головинский. Выступая в четверг на конференции "Арктика-2017", он напомнил, что сейчас разрабатывается технический проект этого ледокола, который сможет дать России новые экономические преимущества в освоении Арктики. В частности, новый корабль сможет проводить суда дедвейтом 200 тысяч тонн, время проводки составит не более 8 суток."К концу следующего года должен быть проект", — сказал Головинский.

Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в АО ОСК) планирует спустить на воду головной корвет проекта 20385 «Гремящий» в мае 2017 года при условии выполнения поставщиками всех своих обязательств в срок. Заместитель главного строителя завода Александр Уляшев сообщил, что отечественные контрагенты, понимая важность задачи, в ближайшее время завершат изготовление оборудования, предназначенного заменить импортное. Спуск корвета на воду позволит завершить монтаж корабельных систем, главных двигателей и валопроводов, выполнить их центровку и подготовить «Гремящий» к швартовным испытаниям. «Уже практически завершена окраска корпуса. Непосредственно перед спуском на воду будем монтировать обтекатель гидроакустической станции», - рассказал Александр Уляшев. Проект 20385 разработан ЦМКБ «Алмаз».

Сторожевые корабли (СКР) проекта 11356, которые строились для Черноморского флота (ЧФ), будут переданы Индии. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Владимира Дрожжова В рамках соглашения, подписанного по итогам переговоров президента России Владимира Путина с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, всего для Индии будет построено четыре фрегата: два — в России и два — на индийских верфях. Для ЧФ до 2020 года планировалось построить шесть кораблей проекта 11356. Два СКР уже вошли в состав ВМФ, еще один проходит государственные испытания. Постройка остальных кораблей была приостановлена из-за отсутствия силовых установок, ранее поставляемых с Украины.

Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Рязань" вернулся в пункт постоянного базирования (г. Вилючинск) после ремонта и модернизации. Об этом сообщает Интерфакс, со ссылкой на пресс-службу Тихоокеанского флота (ТОФ). Корабль прошел ремонт и восстановление технической готовности на Дальневосточном заводе "Звезда". Ремонт был осуществлен в рамках реализации планов Главного командования ВМФ по поддержанию на должном уровне технического потенциала атомных подводных лодок существующих проектов с одновременным строительством и проектированием подводных лодок новых поколений.

Портфель контрактов АО "33 судоремонтный завод", заключенных с Министерством обороны РФ в 2017 г., превысил 20% по отношению к прошлому году. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Таким образом, завод загружен заказами до 2018 года. Кроме того, в 2017 году завод планирует ремонт гражданского флота.

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева ("ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", Нижний Новгород) проектирует 54-тонный пассажирский экраноплан "Чайка-2", который в будущем планируется пустить в серийное производство. Об этом на пресс-конференции сообщил замгендиректора ЦКБ по маркетингу и внешнеэкономической деятельности Сергей Королев. По его словам, после разработки техпроекта ЦКБ займется созданием первого образца.