Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин рассказал, что началось формирование бронетанковой компании. В России может быть создана "Объединенная бронетанковая корпорация". Рогозин подчеркнул, что объединение производства боевых платформ и боевых башенных модулей двух компаний "решит массу проблем - от инженерно-конструкторских до финансовых". Также, по его словам, кооперация с "Ростехом" даст возможность поддержать "Уралвагонзавод", оказавшийся в сложном финансовом положении. Компания будет сформирована после передачи "Уралвагонзавода" "Ростеху". В шутку вице-премьер дал название новой компании - "heavy metal холдинг". "Знаете, военные стран НАТО иногда шутливо называют свои бронетанковые части "heavy metal forces", если использовать их лексикон, мы планируем создать "heavy metal" холдинг", - отметил чиновник.

"Ростсельмаш" запустил в производство в Ростове-на-Дону новый трактор. Трактор Versatile 2375, собранный на "Ростсельмаше", был представлен на XX Агропромышленном форуме юга России, начавшем работу 1 марта. Эта модель, ранее выпускавшаяся холдингом "Новое Содружество" в Канаде, полностью локализована в России. Для производства новых тракторов на "Ростсельмаше" создано несколько дополнительных сварочных и механосборочных участков, а также новый сборочный корпус. Всего в этом году с конвейера планируется выпустить 500 машин.

Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО), входящее в ОДК, приступило к созданию уникальной технологии упрочнения авиадеталей из титановых сплавов. В течение трех лет появится возможность создавать двигатели, которые по своим техническим характеристикам и сроку службы не будут иметь аналогов в мире. УМПО уже начало завершающий этап реализации проекта по созданию новой технологии совместно с Уфимским государственным авиационным техническим университетом (УГАТУ). Напомним, что университет получил грант Минобразования России на проведение научного исследования, результаты которого планируется применять при производстве перспективных двигателей в УМПО.

С 1 марта 2017 года АВТОВАЗ начал продажи седана LADA Vesta в Венгрии. Для местного рынка машина будет оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. Цена на российский седан в комплектации Standart будет начинаться от 2 млн 999 тыс. форинтов, что в пересчете на рубли составляет примерно 600 тысяч. Стоимость версии Lux с роботизированной КПП доходит до 4 149 000 форинтов, или 827 тысячи рублей. Специально для европейского рынка LADA Vesta была модернизирована: здесь установлена система снижения токсичности, разработанная под экостандарт «Евро-6». Кроме того, в целях соблюдения экологических норм специалисты АВТОВАЗа заменили декоративное покрытие, фреон кондиционера, элементы электрики. Дополнительными опциями в седане стали плафон освещения для заднего ряда сидений, дневная подсветка комбинации приборов, датчики давления в шинах. Впоследствии эти решения будут устанавливаться и на машинах, предназначенных для российских автолюбителей.

Специалисты холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех создали новую технологию производства редкоземельных постоянных магнитов для электрических машин, применяемых в жестких условиях эксплуатации, в частности для погружных нефтяных насосов и ветрогенераторов. Технология позволяет сократить издержки при серийном производстве магнитов до 50%. Разработка московского предприятия холдинга – «Спецмагнит» позволяет выпускать крупногабаритные заготовки на основе сплавов системы Sm-Co (самарий-кобальт) для последующего изготовления из них крупных, средних или малых типоразмеров постоянных магнитов. Технология отличается высокой энергоэффективностью относительно традиционных методов изготовления магнитов. По результатам патентных исследований, она не имеет аналогов в мире. «Технология интересна тем, что способна обеспечить значительное сокращение цены на готовые магниты, а значит, и системы на их основе. При крупносерийном производстве мы можем получить цену ниже, чем даже у китайских производителей», – прокомментировал разработку заместитель генерального директора АО «Росэлектроника» Игорь Клочко.

Электропоезд "Ласточка" модификации "Премиум" (ЭС2ГП), выпущенный на заводе "Уральские локомотивы" (совместное предприятие группы "Синара" и компании Siemens), завершил испытания и подтвердил полное соответствие всех характеристик требованиям Технического регламента Таможенного союза. Об этом сообщает пресс-служба группы "Синара". "Зимние климатические испытания электропоезда проводились в декабре 2016 года и были рассмотрены на заседании межведомственной комиссии, по результатам которой в феврале 2017 года поезд получил сертификат соответствия", - говорится в сообщении. Электропоезд "Ласточка-Премиум" разработан для перемещения между городами и регионами на расстояния до 200 км.

Строительство Крымского моста набирает обороты. Рабочими уже проведены работы по монтажу первого блока арочного свода, который необходим для создания судоходного пролёта железнодорожной части через Керченский пролив. Об этом Крыминформу сообщили в пресс-службе ФКУ "Упрдор "Тамань". - Вчера смонтирован первый блок восходящей арки железнодорожного судоходного пролёта. Второй блок будет смонтирован также на этой неделе, – сообщили в пресс-службе ФКУ "Упрдор "Тамань". Также представители пресс-службы рассказали о том, что работы над монтажом второго блока начнутся уже на следующей неделе согласно плану.

Правительство РФ всерьез занялось перезагрузкой производства дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400М, изготавливаемых на воронежском авиазаводе (ПАО «ВАСО», 41-е место в Рейтинге крупнейших компаний Черноземья «Абирег» ТОП-100 (производители) 2016 года). Начались предметные обсуждения планов модернизации, разработанных Минпромторгом, Минобороны и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Опережая события, уже составляются планы выбытия из эксплуатации иностранных самолетов, однако пока Ил-96-400М будет выпускаться штучно – для нужд госструктур. Соответственно, бремя финансирования ложится на государственные плечи: общая стоимость программы модернизации судна на 2016-2023 годы составляет 53,4 млрд рублей, 42 млрд из которых запланированы в бюджете на докапитализацию одной из российских лизинговых компаний.

Современный автономный транспорт неприлично близорук: максимальная дальность радиолокационных датчиков в беспилотниках — всего 300 метров. Николай Самоцвет вместе с командой создал технологию, которая лишена таких ограничений. О системе, аналогов которой в мире нет и которая обязательно вскоре будет стоять на Tesla, Николай рассказал "Хайтеку". В настоящее время безопасная скорость беспилотных машин не может превышать 40 км/ч. Беспилотники не видят сквозь снег или ливень, не умеют совершать полностью безопасные обгоны. Все эти проблемы решает технология, разработанная командой российского специалиста в области радиоэлектроники и систем телекоммуникаций Николая Самоцвета. Она позволяет увеличить дальность «видения» беспилотников до 2 км, а их скорость до 180 км/ч.

Судостроительный завод «Залив» (Керчь, Крым) к концу III квартала 2017 года изготовит 500 тонн металлоконструкций для пролетов автодорожной части Керченского моста. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Исполнение заказа, стоимость которого не уточняется, планируется начать в конце марта. Работа будет организована в реконструированном блоке корпусных цехов №1. Для выполнения заказа на заводе была проведена аттестация применяющейся технологии сварки, оборудования, а также персонала. Кроме того, «Залив» приобрёл около 150 новых современных сварочных аппаратов. Контракт, согласно которому предприятие принимает на себя изготовление металлоконструкций пролётных строений автодорожного моста общим весом 500 тонн, был подписан в конце января текущего года.