ОАО «Всероссийский институт легких сплавов» (ВИЛС) совместно с коллегами из «ОДК-Авиадвигатель» ведет работы по программе создания семейства двигателей ПД-35. Институт начал разработку инновационной технологии производства заготовок биметаллических турбинных дисков. Кроме того, ВИЛС проводит испытания новейшего суперсплава для перспективного двигателя. Проведение испытаний и паспортизация новейшего гранулируемого никелевого суперсплава с очень высокой жаропрочностью ВВ753П является одним из главных направлений работы ВИЛС по программе создания двигателя ПД-35. Как рассказали в институте, при разработке этого сплава были приняты во внимание все перспективные мировые тенденции металлургии, в том числе использование редких тугоплавких элементов – тантала и рения, которые уже широко применяются за рубежом. Это позволило существенно повысить служебные характеристики нового сплава – длительную прочность, сопротивление ползучести и горячей коррозии, а также уменьшить скорость роста усталостной трещины. «Заготовки дисков из сплава ВВ753П демонстрируют показатели предела прочности на уровне не менее 1600 МПа и жаропрочности на уровне 770–800 МПа при температуре 750 °С», – отмечается в пресс-релизе ВИЛС.

На столичные маршруты вышел сотый "Витязь" - низкопольный отечественный трамвай, поставки которого в Москву начались в марте этого года. Об этом сообщил Евгений Михайлов, генеральный директор "Мосгортранса". Напомним, Москва в прошлом году заключила контракт на поставку в течение трех лет 300 трамваев "Витязь", по 100 каждый год. Конкурс выиграл отечественный "Трансмашхолдинг". До этого в течение трех лет Москва вообще не покупала новых трамваев - после неудачного контракта на поставку 120 низкопольных вагонов "Песа", собранных в Польше. 60 из них приехали - они обслуживают северо-запад города, а 60 поставщик предоставить так и не смог.

Специалисты «Швабе» разработали малогабаритный бинокль с восьмикратным увеличением и весом 260 грамм. Новинка уже успешно прошла комплекс заводских испытаний. Запуск изделия в серийное производство запланирован на четвертый квартал 2017 года. Малогабаритный бинокль БП-8х20 является инициативной разработкой предприятия холдинга – Загорского оптико-механического завода (ЗОМЗ). «Наш бинокль успешно прошел комплекс заводских испытаний. Характеристики нового прибора соответствуют требованиям, предъявляемым к образцам военной техники», – сообщил генеральный директор предприятия Андрей Расторгуев.

Комплекс формирования электронных топографических карт, разработанный Центральным научно-исследовательским институтом экономики, информатики и систем управления в составе объединенной «Росэлектроники» Госкорпорации Ростех, приказом Минобороны России принят на снабжение Вооруженных сил России. Отечественный программно-аппаратный комплекс создания и обновления цифровой информации о местности (ПАК СО ЦИМ) формирует электронные топографические карты любого района земного шара по данным аэро- и космической съемки. Комплексом предлагается оснастить органы военного управления, соединения, воинские части и организации Вооруженных сил России. Применение ПАК СО ЦИМ позволяет повысить эффективность и оперативность управления войсками и существенно сокращает время принятия решений. Комплекс полностью соответствует современным требованиям информационной безопасности и является составной частью перспективной единой автоматизированной системы обеспечения геопространственной информацией. Кроме того, функционал комплекса позволяет использовать его для гражданских нужд: географических исследований, геодезического сопровождения, в ситуационных центрах регионов.

Объединенный холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех в ближайшее время начнет первые коммерческие поставки компрессорных ингаляторов в российские медучреждения и аптеки. Основной производитель приборов в структуре холдинга – АО «Алмаз» – разработал пять модификаций ингаляторов серии «К-21», в том числе детские, которые по техническим параметрам не уступают импортным аналогам, но отличаются меньшей стоимостью. Сертификационные испытания, которые состоялись в 2016 году, продемонстрировали высокую надежность, эргономику и удобство эксплуатации приборов. Изделия не имеют противопоказаний производителей лекарств и допущены к обращению на территории России приказом Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения.

Правительство РФ не увидело экспортного потенциала у самолетов, производимых воронежским авиазаводом и запланированных к выпуску на предприятии. Согласно стратегии развития экспорта гражданской продукции авиационной промышленности Российской Федерации на период до 2025 года, пассажирский лайнер Ил-96−300, его новая модификация Ил-96−400 и легкий транспортный самолет Ил-112Т не попали в число воздушных судов, которые планируется массово поставлять за рубеж. Распоряжение об утверждении стратегии 18 сентября подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Документ опубликовали на официальном портале правительства. Согласно документу, стратегия экспорта гражданских воздушных судов рассчитана на 2017−2025 годы. Она нацелена на освоение новых рынков сбыта, продвижение и усиление российских самолетостроительных брендов, а также построение глобальной системы послепродажного обслуживания и сервиса отечественной авиационной продукции. В документе говорится, что Российская Федерация сохраняет статус третьей мировой авиастроительной державы. По итогам 2016 года общий объем продаж продукции отечественной авиационной промышленности составил 1,15 трлн рублей. Но при этом на долю гражданской продукции в стоимостном выражении приходится всего 17% общего выпуска отрасли.

Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion совершил первый контрольный полёт после капитального ремонта и покраски на Воронежском авиазаводе в понедельник, 25 сентября. Перед отправкой на остров лайнер протестируют ещё раз, передал с места событий журналист ГТРК "Воронеж". Дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолетов Ил-96-300 построили в Воронеже в 2005 году специально для Кубы. В феврале 2017 года лайнер прилетел в Воронеж– для "модернизации и технического обслуживания". Воронежский авиазавод производит Ил-96-300, Ил-96-400Т, Ан-148, а также обтекатели пилонов для Airbus A320 и отдельные агрегаты для самолетов SSJ 100. Куба многие годы использует в своём авиапарке самолеты именно Воронежского авиазавода: в частности, четыре лайнера используется компанией Cubana de Aviacion, а один из них и вовсе предназначен для перевозки первых лиц Кубы.

Первый отечественный робот для обслуживания складов, разработанный в нашей стране компанией «Ронави Роботикс», в течение года планируют запустить в производство его создатели. Робот представляет собой автономно работающую «умную» платформу грузоподъемностью до 1500 килограммов. Программное обеспечение, написанное разработчиками первого российского складского робота, контролирует сразу несколько таких машин, регулируя их движение и отдавая заказ на доставку тому, кто ближе всего к нужной коробке. Все это делается автоматически, — оператору склада не нужно знать, где именно на складе товар, какому роботу отдать команду, какой дорогой везти груз. Такой робот может работать на любом складе — нужно лишь наклеить на стеллажах метки с QR-кодом. Габариты российской разработки — около 1 х 0,5 метра. Колеса робота устроены так, что ему не нужно пространство для разворота: он может ехать боком.

Российский Центр им. Келдыша разработал новый электроракетный двигатель, который будет устанавливаться на космические аппараты. Его производство начнется в ближайшее время, сообщил в понедельник журналистам на Международном астронавтическом конгрессе начальник отдела электрофизики Центра им. Келдыша Александр Ловцов. "Первая в мире машина на 800 вольт - КМ-75 - будет разработана нами. Двигатель на 800 вольт полностью квалифицирован и уже в ближайшее время начнется его производство, квалифицирован опытный образец", - сказал Ловцов, уточнив, что на производство такого двигателя нужен год. Он напомнил, что еще один двигатель производства Центра Келдыша - КМ-60 - с напряжением 500 вольт летает на российском военном спутнике уже почти три года. "Мы разработчики - от и до, начиная с НИРа и кончая готовым двигателем, который стоит на борту аппарата", - пояснил Ловцов.

«РТ-Информ», центр компетенции по ИТ и ИБ Госкорпорации Ростех, выиграл конкурс на оказание услуг по сопровождению работы центра обработки данных (ЦОД) Ространснадзора. Сумма контракта составляет более 20 млн рублей. Реализуя комплексные инфраструктурные ИТ-проекты в интересах государственных и коммерческих заказчиков, «РТ-Информ» уверенно демонстрирует конкурентоспособность и востребованность на внешнем рынке. По итогам конкурса, состоявшегося в августе текущего года, «РТ-Информ», предложив заказчику лучшие условия на обслуживание мощностей ЦОД, был признан победителем среди пяти компаний-участников. Согласно условиям конкурса, специалисты компании займутся технической поддержкой оборудования и системного программного обеспечения дата-центра Ространснадзора. В частности, «РТ-Информ» будет вести прием и регистрацию заявок на обслуживание, консультации, охватывающие технические вопросы по восстановлению работоспособности оборудования и ПО; проводить диагностику после сбоев, осуществлять мониторинг, выявлять проблемы, устанавливать обновления, оказывать другие услуги по сопровождению дата-центра, нацеленные на его бесперебойную работу и совершенствование качества предоставляемых ИТ-услуг организации.